• En scooter : casque homologué et gants certifiés sont obligatoires.

• En vélo : éclairage avant et arrière + gilet haute visibilité la nuit = obligatoire.

• Vérifie chaque jour les freins, pneus, feux et rétros.

• Rouler avec des disques, plaquettes ou pneus usés, c’est augmenter ton risque d’accident.

Un simple oubli d’éclairage peut te coûter une amende… ou bien plus en cas d’accident. Mieux vaut vérifier que regretter.

• Interdiction absolue d’utiliser ton téléphone en roulant, même avec kit mains libres.

• Le seul cas autorisé : à l’arrêt complet, moteur coupé.

• Même en support fixe, un GPS ou appel peut te distraire fortement.

Une seconde d’inattention = un danger. Tu es responsable, même si le client ou la plateforme t’appelle.

• Le CBD peut contenir du THC détectable, même s’il est vendu légalement. Un test positif = retrait de permis.

• Alcool : même à faible dose, il altère tes réflexes et peut te coûter cher (test positif = retrait de permis, amende, suspension).

• Les stupéfiants sont évidemment strictement interdits.

Même un petit taux dans le sang peut suffire à perdre ton permis. Pas de débat : si tu veux continuer à bosser, roule toujours sobre.

• Tu as le droit de refuser une course si les conditions ne garantissent pas ta sécurité.

• Pluie, brouillard, froid extrême : adapte ton rythme, ton équipement, ou fais une pause.

• Ne te laisse jamais pousser à accélérer pour une note ou une prime.

Un accident te fera perdre bien plus qu’un client ou une note. Ton indépendance, c’est aussi le droit de dire non quand c’est risqué.

• Tu dois respecter le code de la route comme tout usager : feux, priorités, panneaux.

• Rouler sur le trottoir, doubler par la droite ou griller un feu = risque pour toi + risque d’amende ou d’accident.

• Même en vélo, tu peux être sanctionné comme un automobiliste.

• Conduire sans permis, ou sous le coup d’une suspension, est un délit, même en deux-roues léger.

La pression des plateformes ne justifie aucune infraction. Le jour où tu heurtes un piéton, tout repose sur toi.

• Si tu roules en véhicule motorisé (scooter ou voiture) et que tu effectues des livraisons contre rémunération, tu dois être en règle :

  • sous le statut de micro-entrepreneur (livraison pour compte propre)

  • titulaire d’une capacité de transport léger (moins de 3,5 tonnes) si tu emploies un tiers ou sous-traites.

• Une absence de capacité dans certains cas = risque de sanctions lourdes.

Même en tant qu’indépendant, la loi du transport s’applique à toi. Mieux vaut te renseigner selon ton cas pour éviter amendes et suspension d’activité.

• En cas de fatigue : arrête-toi, bois un verre d’eau, marche 5 minutes.

• Une tournée épuisé, c’est comme rouler alcoolisé : tes réflexes chutent.

• Mange à heure fixe et dors suffisamment.

Tu veux livrer longtemps ? Alors écoute ton corps. Mieux vaut une pause qu’un choc ou une chute.

• Si tu sous-traites une livraison via ton compte, tu restes légalement responsable.

• En cas de litige, c’est toi qui prends pour les erreurs, accidents ou délits commis.

• La sous-traitance doit être strictement encadrée : tu dois établir un contrat de prestation de service avec un autre micro-entrepreneur déclaré, disposant de ses propres assurances.

• Partager ton compte ou laisser quelqu’un d’autre l’utiliser est interdit et assimilé à de la location de compte, donc du travail dissimulé.

• Louer ton compte = travail dissimulé, marchandage ou emploi d’étranger sans titre de travail.

• Le livreur qui utilise un compte loué n’est pas assuré, peut être expulsé (s’il est étranger sans titre), ou poursuivi pénalement.

• Ne partage jamais tes identifiants, tes papiers, ton compte bancaire.

Union-Indépendants met à disposition une affiche A4 avec un QR code vers le quizz, à imprimer et coller dans les restaurants ou les espaces de repos de livreurs.

Ensemble, on fait passer le message !